Explosievenopsporing A74 bij Venlo

Door het grote aanbod van verkeer en het ontbreken van een goede verbinding, wordt momenteel in de regio Venlo noodgedwongen gebruik gemaakt van wegen door de bebouwde kom van Venlo en Tegelen. Dit leidt tot opstoppingen, verkeersonveilige situaties en geluidsoverlast. De toekomstige A74 (als aansluiting op de bestaande A73) ontlast Venlo van het vele verkeer dat nu nog door de stad rijdt en verbetert de doorstroming van het verkeer richting Duitsland. Het projectgebied behoorde tijdens de Tweede Wereldoorlog toe tot een frontgebied gedurende december 1944 tot februari 1945. Geallieerde eenheden waren aan de westelijke Maasover gesitueerd, terwijl de Duitsers zich ingroeven aan de oostelijke Maasoever. Deze verdedigingslinie, ook wel Westwall genaamd, was zeer sterk verdedigd, maar werd in de rug verrast door Amerikaanse eenheden. Uit een historisch vooronderzoek bleek dat er gedurende de periode december 1944 tot februari 1945 flink wat oorlogshandelingen hebben plaatsgevonden binnen het toekomstige tracé van de A74. Volgens het onderzoek kunnen bijna alle soorten conventionele explosieven (CE) worden aangetroffen - van handgranaten tot vliegtuigbommen van 1.000 pond.

In oktober 2010 is Van den Herik begonnen met een oppervlaktedetectie (tot 4 meter diep) binnen het projectgebied. Er is op verschillende manieren gedetecteerd, te weten: Suzuki Jimny met detectiekar (acht sonde systeem), handdetectiekar (vier sonde systeem) en lopend (enkel sonde systeem). Op deze manier is 80 procent van het projectgebied (zo`n 5.200m2) gedetecteerd. Bij het benaderen van de verdachte locaties kwamen verschillende soorten CE naar boven. Verspreid over vooraf bepaalde deellocaties wordt als laatste een dieptedetectie uitgevoerd naar afwerpmunitie (vliegtuigbommen). Door middel van sonderingen wordt gedetecteerd op dieptes van 30 en 15 meter diep. Hierna is het projectgebied schoon van CE en kan er veilig begonnen worden met de voorgenomen werkzaamheden.